立法會交通事務委員會討論網約車規管框架。運輸及物流局局長陳美寶強調的士固有營運優勢不變，同時亦可以提升網約服務；對平台申領牌照的要求與其他城市相若，首要目的是保障乘客的安全及利益。

多名議員關注網約車收費，有議員認為的士需按法定收費水平收費，但市面上有網約車平台會以低價搶客，建議就網約車收費設定下限。陳美寶指，現時網約車服務的定價一般比的士收費高，但當局亦計劃在主體法例加入條款，讓政府保留權力，一旦市場失衡，出現收費太高或太低的情況，便可以作出規管。

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另外有議員指當局限制車輛數量，但司機就不設上限，擔心有車主為車輛申領牌照後不提供服務，會佔用限額，建議網約車設有退場機制，服務時數不足的車輛要讓出牌照供其他人申請，有議員則擔心會衍生租車服務。

陳美寶表示，現時大部分網約車服務，都是私家車車主在車輛閒置時提供服務，認為當局規管的同時亦要小心平衡，以免過度改變原有的生態，但強調會小心籌劃，以免令網約車服務發展與作為輔助性質、共享經濟的原則有偏離。(ss/da)