美國商務部公開文件顯示，歐盟及中國、日本、加拿大、墨西哥與瑞士等經濟體反對美國計劃對商用飛機及零件開徵國家安全關稅。

其中歐盟指，當地向美國出口約80億美元的飛機，同時接受約120億美元的美國飛機出口。美歐應加強飛機及飛機零件貿易，又稱將考慮各種選項確保公平競爭。中國政府在文件中指，任何國家或地區都不應通過打壓外國競爭對手來支持其國內飛機製造業。墨西哥表示，該國去年對美國飛機零件出口14.5億美元，僅佔總額十分一。

相關內容中國五月進口按年變動為-3.4%，低於之前的-0.2%。預測值為-0.9%。
航空業界亦提交文件提出異議。波音(BA.US)      指，美國應確保對商用飛機及零件免關稅，又指過去十年其飛機的美國本土含量一直增加，最新機型737 MAX 10和777X的國內採購佔比將超過88%。空中巴士表示，當前美國對航空業的關稅，正使國內商用飛機生產面臨風險，並指任何國家建立百分百國內供應鏈既不現實也不合理。

但代表1萬名航空航天工人的美國汽車工人聯合會支持關稅和國內生產配額，並指美國航空航天就業人數已從1990年的85萬降至2024年的51萬。為保護商用和國防部門的整個航空航天供應鏈，需要對多種產品實施全面關稅和生產配額。

美國已對幾乎所有飛機及零件進口施加10%關稅。(fc/j)(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)

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