本港立法會今日(21日)就加快推展鐵路項目進行諮詢，有意見提及，政府現時大力發展北部都會區，應加快推展各項鐵路項目，包括連接洪水橋至香港島的「洪港鐵路」及屯門沿岸至港島的新跨海鐵路。運輸及物流局局長陳美寶回應指，為確保北都及其他策略性基建項目按時推展，早日惠及經濟民生，政府會更靈活善用市場資源，及採用更多元的發展模式。

她稱現時鐵路項目主要採用「鐵路加物業」模式推展；政府會因應項目的資金差額批出物業發展權，而鐵路公司則會承擔鐵路的設計、建造、營運和維修保養有關的商業風險，認爲有關安排行之有效。

陳美寶續指，鐵路公司會協調物業發展工程和鐵路工程，讓車站、車廠與物業發展之間發揮協同效應，亦提供誘因予鐵路公司盡快完成鐵路項目，以提升物業發展的價值。在有需要的情況下，政府不排除使用或混合其他方式為新鐵路項目提供財政支持。現時由單一機構推展鐵路項目，能夠確保項目設計以至施工等不同環節互相配合。

就跨境鐵路項目而言，採用內地施工團隊可更充分配合上述有關善用內地方式和能力建造的構思，達致最大的效益。以港深西部鐵路於后海灣的海底鐵路隧道為例，由深圳一方以單向掘進施工方法建造，可較有效率和符合成本效益。政府會認真研究因應跨境鐵路項目的獨特性質，就採用內地勞工作出特定安排。(hc/w)