滙豐環球研究發表報告，指美國修訂針對中國營運及建造船隻的港口停泊費後，措施對全球貿易流量和散裝、液體或集裝箱運輸成本影響將極小，因數據顯示僅9%美國港口停靠受影響，遠低於最初方案估計的43%。

報告指，美國海運貿易佔全球12%，多數可由非中國建造船隻服務，該等船隻佔全球船隊77%，預計行業將重新調配船隻避免可能的費用或中斷。對中國航運企業，每次港口停靠累計費用上限由350萬美元增至可能超過400萬美元。預計中遠海控(01919.HK)  +0.020 (+0.171%)    沽空 $1.70億; 比率 38.288%   及東方海外(00316.HK)  -0.500 (-0.459%)    沽空 $7.15千萬; 比率 42.544%   將與其海洋聯盟夥伴合作以減輕影響。對中遠海能(01138.HK)  +0.130 (+2.156%)    沽空 $1.90千萬; 比率 20.108%   及太平洋航運(02343.HK)  0.000 (0.000%)    沽空 $6.57百萬; 比率 23.045%   ，其美國市場敞口佔比僅約10%。

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該行認為，修改後的港口停泊費方案利好中國船廠，但降低南韓船廠獲得的潛在競爭優勢。該行繼續預計中國船廠將在多數船隻細分市場保持領先，待定新訂單將恢復，尤其基於最近與日韓同業對比的價格差距。

該行予中國航運相關股H股投資評級及目標價表列如下：
股份｜投資評級｜目標價(港元)
中遠海控(01919.HK)  +0.020 (+0.171%)    沽空 $1.70億; 比率 38.288%   ｜持有｜10元
東方海外(00316.HK)  -0.500 (-0.459%)    沽空 $7.15千萬; 比率 42.544%   ｜減持｜90元
海豐國際(01308.HK)  +0.550 (+2.632%)    沽空 $8.14千萬; 比率 31.477%   ｜買入｜26元
太平洋航運(02343.HK)  0.000 (0.000%)    沽空 $6.57百萬; 比率 23.045%   ｜持有｜1.75元
中遠海能(01138.HK)  +0.130 (+2.156%)    沽空 $1.90千萬; 比率 20.108%   ｜買入｜9.3元
(fc/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-04-30 16:25。)