高盛發表研報指，據報中國當局要求各大航空公司暫停接收波音的任何飛機交付，並指示航空公司停止購買任何美國飛機相關的設備和零部件，注意到南航(01055.HK)  -0.180 (-4.255%)    沽空 $1.41千萬; 比率 45.958%   已於4月11日叫停在上海聯合產權交易所出售10架二手波音787飛機的交易，相信是新飛機交付存在不確定性的情況下對運力的重新安排。

高盛表示，在官方發表正式立場前難以作出評論及預測調整，但考慮到南航、國航(00753.HK)  -0.190 (-3.808%)    沽空 $2.70千萬; 比率 47.055%   、東航(00670.HK)  -0.190 (-4.859%)    沽空 $3.05千萬; 比率 50.072%   訂購計劃中，於2025至2027年交付的新型窄體和寬體客機約有33%來自波音公司，若消息屬實，將令三大航空公司在2025至2027年的飛機淨增長從約4%至5%降至2%至3%，座位量年均複合增長率預期從3%降至2%。

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假設需求未變，高盛預期三大航空公司面對的運力供應短缺情況將加劇，由原來預期需求較供應多3%，升至4%，當中由於南航訂購的來自波音新飛機比例最多，預期受影響最大。(gc/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-02 16:25。)