富瑞發表研究報告指出,面對內地經濟增長放緩及刺激措施到期,相信明年整體乘用車銷量將按年跌10%至約2,000萬輛。另一方面,預期明年新能源車銷售按年增長31%至850萬輛,推動內地新能源車滲透率升至約39%。然而,用戶早期轉為採用新能源車的蜜月期已經結束,以Tesla(TSLA.US) 為首的減價戰令市場加劇競爭,加上取消電動汽車補貼,及鋰價上升影響企業毛利。
該行偏好原設備生產商(OEM)股份,當中首選比亞迪(01211.HK) -4.200 (-2.045%) 沽空 $5.26億; 比率 37.860% 及理想汽車-W(02015.HK) -8.500 (-7.404%) 沽空 $2.77億; 比率 16.185% ,看好明年比亞迪於大眾市場定價能力,以及作為進軍歐洲的先峰出口商。至於理想則是該行最喜歡的新能源車初創公司,認為其於混合動力市場上具有先發優勢,產品定位精確,具營運效率。此外,該行對汽車股的排名分別為比亞迪、理想、吉利(00175.HK) -0.240 (-2.652%) 沽空 $7.24千萬; 比率 21.335% 、蔚來-SW(09866.HK) -0.550 (-1.792%) 沽空 $1.53千萬; 比率 25.621% 、零跑汽車(09863.HK) -0.700 (-3.011%) 沽空 $4.29千萬; 比率 42.060% 、長城汽車(02333.HK) -0.100 (-0.899%) 沽空 $4.23千萬; 比率 21.443% 及小鵬汽車-W(09868.HK) -2.150 (-7.376%) 沽空 $1.52億; 比率 33.618% (目標價及評級見另表)。(jl/)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-04-19 16:25。) (美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)
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