中金發表報告指出,本輪疫情持續時間較長,將對內地整車產銷和供應鏈環節產生一定影響,第一是涉疫地區車企生產停滯,交通出行和工人到崗受到影響,預計產能恢復尚需4月中旬後;第二是上游供應鏈間接影響,江蘇等周邊地區零部件廠商生產和交付延遲,導致車企生產受限。該行初步測算,當前上汽(600104.SH) -0.020 (-0.134%) 、一汽、特斯拉(TSLA.US) 在上海、吉林的受影響產能佔比分別為29%、45%和100%,預計本輪疫情將對部分車企和零部件公司3至4月份的營收和利潤形成一定壓力。長期基本面未受影響,具備良好供應鏈管理和持續降本能力的企業將具備更強韌性。相關內容《大行報告》招商證券升濰柴動力(02338.HK)目標價至18.2元 持續穩健增長可期此外,該行認為汽車供應鏈緊缺成本上升,估計汽車及零部件行業短期利潤承壓,但新能源滲透率增長和汽車智能化長期趨勢不改,相關零部件依舊具有長期投資機會。中金建議關注龍頭自主整車和新勢力車企,包括小鵬(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $4.37億; 比率 45.392% 、理想(02015.HK) +3.800 (+3.234%) 沽空 $2.51億; 比率 21.924% 、蔚來(09866.HK) +0.750 (+2.044%) 沽空 $2.06千萬; 比率 20.980% 、長城汽車(02333.HK) +0.010 (+0.115%) 沽空 $2.45千萬; 比率 17.081% 、長安(000625.SZ) +0.180 (+1.059%) 及吉利(00175.HK) +0.120 (+1.316%) 沽空 $1.14億; 比率 21.355% ;重卡濰柴動力H股(02338.HK) +0.240 (+1.635%) 沽空 $7.90百萬; 比率 4.442% 及A股(000338.SZ) +0.230 (+1.430%) 、中國重汽H股(03808.HK) -0.320 (-1.638%) 沽空 $1.04千萬; 比率 9.069% 及A股(000951.SZ) +0.190 (+1.220%) ;經銷商中升控股(00881.HK) +1.260 (+10.244%) 沽空 $1.82千萬; 比率 20.091% 、美東汽車(01268.HK) +0.130 (+4.498%) 沽空 $1.73百萬; 比率 6.689% (未覆蓋);二輪車雅迪控股(01585.HK) -0.180 (-1.400%) 沽空 $3.70百萬; 比率 4.516% 及愛瑪科技(603529.SH) +0.410 (+1.338%) 等。(jl/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-03-28 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)