高盛發表研究報告指出,俄羅斯烏克蘭衝突為汽車製造商零件採購帶來壓力,而由原材料價格主導的投入成本,以及因國內疫情封鎖而影響汽車生產,這些都為汽車製造商營運造成壓力。
因此,該行將乘用車毛利率預測下調150至200點子,並將電動車毛利率預測進一步下調100至200點子,以反映最新的電池價格。同時將2022至2023年代工生產商的盈利預測下調至高達150%。
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高盛將汽車股的目標價下調(詳見另表),認為汽車股板塊拋售已經廣大,為個別公司創造吸引的入市機會。相信混合動力製造商如比亞迪(01211.HK) -1.400 (-0.682%) 沽空 $4.22億; 比率 43.990% 及理想汽車(02015.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.89億; 比率 32.001% ,以及優質經銷商如中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.12千萬; 比率 21.115% 、美東(01268.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.14百萬; 比率 15.188% 及永達(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $90.65萬; 比率 7.898% ,可在目前環境中受惠,估計該些公司於今年結束時的市場份額可能更高,產品定價更強。此外,該行首予蔚來-SW(09866.HK) +0.100 (+0.326%) 沽空 $5.83百萬; 比率 16.368% H股「買入」評級,目標價224元。(jl/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-04-18 16:25。)
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