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崔雯雅: 東方海外<00316.HK> 入市:$61.25, 目標:$73.5, 止蝕:$57
2010-03-12 10:31:29
敦沛金融市場分析及產品支援部分析員崔雯雅表示,內地前日公布之2月份貿易數據理想,市場遂將注意力放在出入口相關股份上,不過綜觀航運股昨日之表現,略為乏力,其中中外運航運<00368.HK>、中海發展<01138.HK>、中國遠洋<01919.HK>、中海集運<02866.HK>,更均下跌0.5%、0.1%、0.4%、0.6%,不過東方海外<00316.HK>卻獲得3.0%的升幅。同時,未知各讀者有否留意,六大航運股年初之今的升幅,平均僅二成左右,但東方海外的升幅卻達62.5%。

東方海外近日甚為強勢,究竟原因何在?各位讀者如欲究其原因,可先了解各大航運股之業務。航運主要分為乾散貨以及集裝箱,其中前者可略分為大宗散貨以及小宗散貨,大宗散貨可包括鐵礦石、煤、穀物等等,而小宗散貨則包含農產品、鋼鐵產品、化學肥料、水泥、建築材料以及多項商品,由於內地對以上原材料的需求不少,故在入口帶動下,中外運航運、太平洋航運<02343.HK>於去年上半年的劣境之下,盈利亦只按年倒退66.4%及77.8%。不過,雖同為航運,命運卻不盡相同,由於集裝箱之運輸公司所運之貨物,多為工業製成品,如成衣、玩具、電子產品等消費物品,而以上之需求不少是來自海嘯重災區──歐美,故在出口拖累下,集裝箱業務較重的東方海外及中海集運,去年上半年皆由盈轉虧,虧損分別為2.3億美元、34.2億元人民幣。

不過,在筆者解讀前日內地公布之貿易數據之後,發現出口按年增加45.7%,而入口則僅升44.7%,出口升幅罕有地超越入口,反映在環球經濟復蘇之勢頭下,出口勢頭漸入佳境,因此,集裝箱業務較重的航運股可能很快扭轉劣勢,轉虧為盈。當中筆者較為看好東方海外,其預測市盈率僅為9.4倍,較同業為低,加上集團近日積極重組業務,成功出售內地房地產項目,手持大量現金,有利進一步發展業務。


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