国家工信部日前宣布就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标公开徵求意见,里昂发表研究报告指,该标准将成为中国L2级智能驾驶强制性国家标准,预计於2027年实施,新规将有助加强L2智能驾驶系统的安全措施,涵盖多种场景的自动驾驶辅助系统(ADAS)功能,包括应对不同障碍物及与道路其他参与者的复杂互动。
该行认为,在国家推动反内卷的背景下,新国标为行业提供新的竞争要素,鼓励车企透过技术迭代而非价格战进行市场整合,预期新国准将提高安全测试要求,并规范驾驶员监测系统(DMS),从而提升行业准入门槛,预期具备智能驾驶技术基础的车企,如拥有大量样本数据及高算力者将更具优势,当中较看好小鹏(09868.HK) -0.900 (-1.070%) 沽空 $5.89千万; 比率 8.780% (XPEV.US) 及理想汽车(02015.HK) -1.150 (-1.142%) 沽空 $2.02亿; 比率 15.336% (LI.US) 的先发优势,以及比亚迪(01211.HK) -3.800 (-3.348%) 沽空 $7.80亿; 比率 20.318% 及吉利(00175.HK) -0.310 (-1.632%) 沽空 $1.72亿; 比率 23.692% 的资源整合能力,均予「跑赢大市」评级。(gc/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-09-22 16:25。) (美股为即时串流报价; OTC市场股票除外,资料延迟最少15分钟。)
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