香港公共交通智库进行的一项最新调查显示，香港市民对单靠的士车队解决香港交通问题的成效抱怀疑态度，同时强烈支持具弹性的网约车规管。

调查结果清晰显示，近八成受访者对於的士车队能否显着改善香港点对点交通服务持中立至悲观态度，当中29%的受访者更表示「非常悲观」。此外，70%的受访者认为在缺乏现行网约车服务的情况下，单靠扩大的士车队规模将不足以解决香港交通问题。

调查结果显示，香港市民对於应如何规管网约车服务有明确取向。64%的香港市民认为不应限制网约车或司机数量，受访者认为应让供应量自然配合市场动态需求。若最终必须为牌照设定限额，93%的受访者认为限额至少等同於现有的网约车数量。

除了期望有灵活的网约车规管框架外，绝大多数(85%)受访者认为应允许网约车司机灵活工作，他们认为这是满足市场波动需求的关键优势，这点往往是传统的士服务难以满足的。超过80%的受访者同意的士和的士车队无法取代网约车服务，突显市民期望有更多元化的选择，并强烈希望三者能够共存。

该调查於2025年5月访问了1,025名香港居民，深入了解他们对香港点对点交通的意见。当被问及为何对单靠的士解决交通问题的方案缺乏信心时，受访者列举了以下顾虑：部分的士业界人士将经济利益凌驾於服务质素之上(58%)、缺乏竞争使的士业界缺乏改善服务的诱因 (54%)，以及市民希望有更多出行选择，因为的士和网约车能满足不同的出行需求 (48%)。(ad/u)