中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文表示,2025年乘用车行业促销与降级均回归理性,市场秩序明显改善。今年首十个月,新车降156款的规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限,而非增配不降价的模式。10月没有直接降价车型,新车增配降价是提升性价比的较好方式。
崔东树认为,国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善,今年首三季汽车行业利润率回升到4.5%的中低位,为行业规模上升和价格促销趋稳的良好表现。(ta/da)
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