崔雯雅: 东方海外<00316.HK> 入市:$61.25, 目标:$73.5, 止蚀:$57 - 阿斯达克

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崔雯雅: 东方海外<00316.HK> 入市:$61.25, 目标:$73.5, 止蚀:$57

2010-03-12 10:31:29

敦沛金融市场分析及产品支援部分析员崔雯雅表示，内地前日公布之2月份贸易数据理想，市场遂将注意力放在出入口相关股份上，不过综观航运股昨日之表现，略为乏力，其中中外运航运<00368.HK>、中海发展<01138.HK>、中国远洋<01919.HK>、中海集运<02866.HK>，更均下跌0.5%、0.1%、0.4%、0.6%，不过东方海外<00316.HK>却获得3.0%的升幅。同时，未知各读者有否留意，六大航运股年初之今的升幅，平均仅二成左右，但东方海外的升幅却达62.5%。

东方海外近日甚为强势，究竟原因何在？各位读者如欲究其原因，可先了解各大航运股之业务。航运主要分为乾散货以及集装箱，其中前者可略分为大宗散货以及小宗散货，大宗散货可包括铁矿石、煤、谷物等等，而小宗散货则包含农产品、钢铁产品、化学肥料、水泥、建筑材料以及多项商品，由於内地对以上原材料的需求不少，故在入口带动下，中外运航运、太平洋航运<02343.HK>於去年上半年的劣境之下，盈利亦只按年倒退66.4%及77.8%。不过，虽同为航运，命运却不尽相同，由於集装箱之运输公司所运之货物，多为工业制成品，如成衣、玩具、电子产品等消费物品，而以上之需求不少是来自海啸重灾区──欧美，故在出口拖累下，集装箱业务较重的东方海外及中海集运，去年上半年皆由盈转亏，亏损分别为2.3亿美元、34.2亿元人民币。

不过，在笔者解读前日内地公布之贸易数据之後，发现出口按年增加45.7%，而入口则仅升44.7%，出口升幅罕有地超越入口，反映在环球经济复苏之势头下，出口势头渐入佳境，因此，集装箱业务较重的航运股可能很快扭转劣势，转亏为盈。当中笔者较为看好东方海外，其预测市盈率仅为9.4倍，较同业为低，加上集团近日积极重组业务，成功出售内地房地产项目，手持大量现金，有利进一步发展业务。

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