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香港飛機工程 (00044.HK) 公司概括
 
香港飛機工程有限公司  00044.HK
公司概括
集團主席史樂山
發行股本(股)166M
面值幣種
股票面值
行業分類航空服務
 
 
公司業務集團主要於香港及中國內地從事商用飛機大修、改裝及維修業務。

全年業績:
港機工程集團於二零一三年錄得應佔溢利港幣六億二千五百萬元,較二零一二年下降百分之二十四點零。每股盈利減少百分之二十四點零至港幣3.76元。營業總額增加百分之二十六點七至港幣七十三億八千七百萬元。

業務回顧:
港機工程
港機工程的業務(全部在香港營運)包括於香港國際機場的客貨運站進行機身維修及外勤維修工程、進行部件及電件大修工程及提供機隊技術管理服務。

機身維修
港機工程為不同類型的飛機進行定期維修檢查、改裝及大修工程。港機工程無論在周轉時間及工程質量上,均足以與世界其他維修、修理及大修設施競爭。已售工時由二零一二年的二百九十六萬小時,減少至二零一三年的二百五十六萬小時。生產力亦因技工短缺而下降。所進行的機身維修工程中,約百分之七十六點六來自非以香港為基地的航空公司。預期二零一四年的機身維修能力與二零一三年相若。儘管員工流失率已放緩,但新聘員工需接受長時間的培訓始能達到所需的標準。

外勤維修
港機工程為於香港國際機場營運航班的航空公司進行技術性及非技術性外勤維修。由於客運服務需求上升,二零一三年的航班升降量有所增加。然而員工流失率高,非技術性外勤維修服務因而受到影響。二零一三年港機工程平均每日處理的航班數量為三百二十九班,較二零一二年上升百分之二點八。預期隨著香港國際機場的航班數量增加,二零一四年的外勤維修服務需求將有所增長。

部件及電件大修
港機工程於香港將軍澳佔地七千平方米的工場,為部件及電件進行大修。已售工時為二十六萬五千小時,二零一二年則為二十七萬三千小時。這反映拓展技術能力出現延緩,以及技工短缺導致工作量受到限制。太古部件維修(廈門)有限公司於二零一四年應可進行一些因技工短缺而未能在香港進行的部件及電件大修工作。

港機工程於二零一三年年底僱用五千四百九十二名員工,較二零一二年年底增加百分之八點三。員工人數增加反映新聘的見習學員。

廈門太古飛機工程公司
廈門太古飛機工程公司的業務包括機身維修、外勤維修、客機改裝貨機、零件生產、培訓及客艙改裝。廈門太古飛機工程公司現有十一個泊位以供進行機身維修檢查,另有一個泊位用作進行貴賓艙整裝工程。該公司於二零一三年的表現因工程量增加而受惠,但部分因勞工成本(特別是熟練技工成本)上升而抵銷。

機身維修
二零一三年上半年的機身維修服務需求殷切,但下半年則出現放緩。廈門太古飛機工程公司於二零一三年獲維珍航空委託為其波音747-400型機隊提供機身維修服務,並與Condor簽訂一項兩年協議,為其波音767型機隊提供C級檢查及客艙設施升級服務。二零一三年的客艙改裝服務需求殷切。

二零一三年並無進行廣體客機改裝貨機的工程。窄體客機改裝貨機的需求則穩定,二零一三年共為兩架窄體飛機進行改裝工程。窄體客機改裝工程服務的前景穩定。

二零一三年的已售工時為三百六十八萬小時,較二零一二年增加百分之七點六。

外勤維修
廈門太古飛機工程公司於廈門、北京、天津及重慶提供外勤維修服務。二零一三年平均每日處理四十三班航班。

客艙整裝
二零一三年的製造及技術培訓收益高於預期,較二零一二年分別增長百分之五十七點一及百分之十七點七。貴賓艙整裝收益增長強勁。

廈門太古飛機工程公司於二零一三年年底僱用五千零九十一名員工,較二零一二年年底減少百分之一點零。

香港航空發動機維修服務公司
香港航空發動機維修服務公司(港機工程持有四成半權益)於香港將軍澳為勞斯萊斯引擎及引擎部件進行修理及大修工程。香港航空發動機維修服務公司於二零一三年錄得的溢利較二零一二年減少百分之十五點五,反映進行大修的引擎數量減少。二零一三年處理的引擎數量為一百九十三台,二零一二年則為二百二十台。由於波音747-400型飛機提早退役,因此處理的引擎數量減少。特倫特XWB型引擎須待二零一六年始能帶來收益,在此之前,預期香港航空發動機維修服務公司的財務表現將亦因引擎大修服務需求持續減少而受到負面影響。

二零一三年集團應佔香港航空發動機維修服務公司除稅後溢利減少百分之十一點八至港幣四億六千五百萬元,有關溢利包括來自香港航空發動機維修服務公司所持新加坡航空發動機維修服務有限公司(「新加坡航空發動機維修服務公司」)權益的除稅後溢利。

廈門太古發動機服務公司
廈門太古發動機服務公司(港機工程持有百分之七十五點零一權益,廈門太古飛機工程公司持有一成權益)於廈門設有一所引擎大修設施。該公司與通用電氣公司訂立了服務協議,為GE90-110B型及GE90-115B型引擎進行快速轉向工程及性能恢復工程。廈門太古發動機服務公司於二零一三年間共完成四十項快速轉向工程(當中三十三項為大型或中型修理服務)及十九項性能恢復工程,二零一二年則進行十八項小型快速轉向工程及六項性能恢復工程。由於所處理的引擎數量增加,廈門太古發動機服務公司於二零一三年錄得溢利。廈門太古發動機服務公司於年內進行有關更換高壓壓縮機罩環和導葉、更換低壓渦輪盤和葉片,以及改裝渦輪中央機匣的修理工程。預期引擎大修服務需求將維持穩健。

HAECOUSAHoldings,Inc.
港機工程的全資附屬公司HAECOUSA Holdings, Inc.於二零一三年十月有條件地同意收購TIMCO百分之一百股本權益,二零一三年所產生的成本已反映在該公司年內的業績中。收購事項於二零一四年二月完成,總作價三億七千一百八十萬美元(港幣二十八億八千七百萬元),並償還TIMCO的銀行及對外借款二千六百八十萬美元(港幣二億零八百萬元)。TIMCO的主要業務是在美國提供廣泛的飛機技術服務,包括機身、外勤及引擎維修、機艙改裝服務及生產包括座椅在內的機艙內部產品。TIMCO的業務及運作在策略上將妥善配合集團的現有業務,雙方各自的業務只有少量重叠。雙方將可共同為更多基地設於亞洲及北美洲的不同範疇客戶,提供更優質和更廣泛的飛機維修及機艙改裝服務。而業務拓展後,將可為窄體飛機及地區性航機等提供更多不同類別的產品,同時加快技術能力方面的發展。

業務展望:
不斷提升港機工程集團的飛機工程服務範圍、專業技術和質量
•集團將繼續開發和提升技術能力,並以具競爭力的價格滿足客戶的需要。

•集團銳意擴展航材技術管理服務及部件修理能力,發展業務規模,充分運用已投入的資產;以具競爭力的價格,爭取滿意的回報。

•集團致力在所有業務中均提供最專業的服務水平。

•集團務求透過自行開拓新業務,或與合作夥伴成立合營業務,以擴展集團的業務版圖。

集團聘用及為對港機工程有長遠承擔的員工提供事業發展及培訓,推動港機工程企業策略目標
•集團致力為員工提供具競爭力的薪酬福利。

•集團將繼續為員工提供高水準的培訓。

•集團將繼續在業務營運中提升職業健康與安全。

繼續大力建立及加強與飛機及飛機設備製造商的策略關係
•集團銳意建立及加強與飛機及飛機設備製造商的策略關係,為客戶提供更增值服務。
資料來源於上市公司財務報表最後更新: 2014/04/09
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